Dica nº 007 - Aspirar ou Não?

- Aspirar tem em base, obter maior potencia do motor, proporcionando um maior número de rotações, ou seja, para o motor render mais é preciso que ele gire mais e isto é obtido principalmente com a substituição do comando de válvulas original por um esportivo, que faz com que as válvulas permaneçam abertas por mais tempo, proporcionando assim um melhor enchimento dos cilindros. A substituição do comando de válvulas sempre deve ser acompanhada da recalibração do carburador original, ou então a substituição do mesmo, além de uma afinação do motor.

- Outros itens bastante abordados na preparação aspirada do motor são:

* O retrabalho do cabeçote e a substituição do coletor de escape original por um do tipo 4x1, além de velas, bobina e filtro de ar esportivo.

A principal vantagem deste método é o baixo custo e a facilidade de preparação em relação ao turbo quando o incremento de potência desejado é de até 30%. As principais desvantagens ficam por conta da perda de torque em baixa rotação e a instabilidade da marcha lenta.

Até Mais

Dica nº 006 - Barras Estabilizadoras

Também difícil de serem encontadas no mercado, barras estabilizadoras mais grossas ajudam a diminuir o "roll" da carroceria, ajudando muito a estabilidade do carro. Como essas dicas são genéricas, você pode tentar usar barras estabilizadoras de um modelo de carro maior de mesma marca, desta forma deve ser mais fácil fazer adaptações.

Valeu!

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