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Pergunta e resposta nº 004

Pergunta:

Qual seria a pressão que me daria um aumento de potência significativo, porém sem risco para o motor ?

Resposta:

A pressão está diretamente ligada a taxa de compressão que o carro tem. Se você usar uma taxa de compressão 1 ponto abaixo da taxa de compressão original do carro e usar um bom intercooler, poderá usar 0,7bar de pressão na turbina, com toda a segurança, como se fose original. Um santana que 121HP original, passaria a ter em torno de 195HP com 0,7bar, com certeza um desempenho muito bom, mesmo para um motorista exigente.

Pergunta e resposta nº 003

Pergunta:

Para que serve o intercooler ? Devo usá-lo mesmo ?

Resposta:

O intercooler serve para resfriar o ar que vai para dentro do motor. A carcaça fria da turbina, por estar em contato com a parte quente da turbina, fica muito quente, além disso o ar ao se comprimir também aquece. Juntando-se a isto o ar que é aspirado pela turbina, está no cofre do motor e já muito quente. O resultado disso é um ar extremamente quente para dentro do motor. Isso facilmente causa detonação, o que pode acarretar a quebra do motor. Então, o intercooler além de dar um pouco mais de potência, devido a um ar mais frio, consequentemente mais denso, consequentemente mais ar, mais potência, mas o mais importante, evita a detonação e possível quebra do motor. Então, se quiser ficar longe de problemas, use o intercoller.

Pergunta e resposta nº 002

Pergunta:

Tenho visto sempre preparadores tirarem o sistema de injeção eletrônica e carburar o carro para turbinar. Posso turbinar um carro com injeção eletrônica ?

Resposta:

Sim, pode. A pouco tempo atrás os preparadores ainda não conheciam bem o sistema de injeção eletrônica. Hoje em dia é possível remapear chips, bem como usar controladores de bicos suplementar. Já disponíveis no mercado que permitem utilizar o turbo e a injeção eletrônica com resultados excelentes. Na nossa página de reportagens você vai observar isto muitas vezes.

Pergunta e resposta nº 001

Pergunta:

Gostaria de saber o que posso fazer em um carro 1.0 para aumentar a potência sem turbinar, e o que posso esperar a nível de potência.

Resposta:

aumento de potência varia muito em função de uma série de fatores. Você sabem 2 carros do mesmo modelo e ano têm desempenho diferentes sob as mesmas condições. Assim sendo, com a mudança do Chip pode-se ganhar até 4% de potência. Associado a um filtro mais livre,, um escapamento dimensionado e corpo de borboleta maior, pode-se chegar de 8 a 10% de aumento na potência. Parece pouco mas já é uma diferença significativa em relação ao original, e normalmente o usuário percebe essa diferença e gosta.

Dica nº 007 - Aspirar ou Não?

- Aspirar tem em base, obter maior potencia do motor, proporcionando um maior número de rotações, ou seja, para o motor render mais é preciso que ele gire mais e isto é obtido principalmente com a substituição do comando de válvulas original por um esportivo, que faz com que as válvulas permaneçam abertas por mais tempo, proporcionando assim um melhor enchimento dos cilindros. A substituição do comando de válvulas sempre deve ser acompanhada da recalibração do carburador original, ou então a substituição do mesmo, além de uma afinação do motor.

- Outros itens bastante abordados na preparação aspirada do motor são:

* O retrabalho do cabeçote e a substituição do coletor de escape original por um do tipo 4x1, além de velas, bobina e filtro de ar esportivo.

A principal vantagem deste método é o baixo custo e a facilidade de preparação em relação ao turbo quando o incremento de potência desejado é de até 30%. As principais desvantagens ficam por conta da perda de torque em baixa rotação e a instabilidade da marcha lenta.

Até Mais

Dica nº 006 - Barras Estabilizadoras

Também difícil de serem encontadas no mercado, barras estabilizadoras mais grossas ajudam a diminuir o "roll" da carroceria, ajudando muito a estabilidade do carro. Como essas dicas são genéricas, você pode tentar usar barras estabilizadoras de um modelo de carro maior de mesma marca, desta forma deve ser mais fácil fazer adaptações.

Valeu!